segunda-feira, junho 15, 2015
A apresentação do condutor infrator
O Detran gaúcho lançou um alerta aos proprietários de veículos, que devem ficar atentos à correta apresentação do condutor em caso de infração cometida por outra pessoa. Em um esforço para combater a impunidade, o órgão começou a aplicar autuações automáticas a proprietários não habilitados que não apresentam condutor e aos proprietários que apresentam condutor em situação irregular - sem CNH, com CNH vencida, suspensa, cassada ou de categoria diferente da exigida para o veículo.
O sistema, que registra automaticamente a infração nesses dois casos, foi desenvolvido a partir da resolução 404/2012, do Contran, que previu a medida, tal como já é aplicada para veículos de pessoa jurídica. Nos veículos de pessoa jurídica uma autuação é gerada automaticamente caso não seja devidamente apresentado dentro do prazo quem estava conduzindo o veículo no momento da infração.
O caso envolve bem mais do que dinheiro e pontos na CNH. Infrações matam todos os anos mais de duas mil pessoas no trânsito. "E o combate à impunidade passa por coibir o uso de ´laranjas`para evitar a pontuação dos motoristas infratores", explica o diretor-geral do Detran/RS, Ildo Mário Szinvelski.
A apresentação de condutor é uma obrigação do proprietário e está prevista no C´digo de Trânsito Brasileiro. O artigo 257 diz que se ele não for identificado pelo agente de trânsito, o proprietário do veículo terá um prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo. Ao fim desse prazo, se ele não apresentar o autor, será considerado responsável pela infração. A apresentação, portanto, só se aplica a infrações comportamentais, de responsabilidade de quem estava dirigindo, e no caso de não haver abordagem do agente. As relacionadas à regularização do veículo e do condutor são sempre de responsabilidade do proprietário.
De acordo com o Detran, deixar de apresentar o motorista quando o proprietário não é habilitado pressupõe que o veículo estava dirigindo sem CNH (infração gravíssima, sujeita a multa de R$ 574,62 e a sete pontos no prontuário).
O proprietário do veículo é sempre o responsável pelo pagamento da multa gerada pela infração de trânsito. Mas ao condutor cabe a penalização por pontos, ou suspensão do direito de dirigir, quando for o caso de infrações que preveem essa penalidade. Quando o proprietário não tem CNH, não é possível pontuá-lo, mas ele ficará impedido por seis meses de dar continuidade a processo de habilitação já aberto.
São casos que revelam números elevados. Desde dezembro de 2014, quando o sistema foi adaptado para aplicar automaticamente as autuações, foram registradas 47.421 infrações automáticas pelo artigo 162 (dirigir sem habilitação ou em situação irregular) e 479 pelo artigo 163 (permitir que pessoa não habilitada ou com habilitação irregular conduza o veículo), isto é quase 48 mil infrações em menos de seis meses.
Fonte: Diário Popular/Pelotas-RS, 3 Jun 2015, pg 4 - Editorial
quinta-feira, junho 04, 2015
Novas multas de trânsito
Novas multas valendo a partir de 20/05/2015
- Proibido o uso de películas escuras multa R$ 370.70. Mais a retirada. (Inicio 19/04/2015)
- Farol ou lanterna queimada multa R$ 210.15, por lâmpada.
- Pneus ruins multa R$ 760.65, cada.
- Limpador de vidros multa R$ 202.12.
- Carro em estado ruim multa R$ 3.340.89, mais veículo aprendido.- Fumar guiando multa R$ 193.70.
- Não parada para pedestres multa R$ 358.98.
- Insultos multa R$ 107.23.
- Som alto não importa o horário multa R$ 69.73.
- Rodas aro maior ou menor que a fabricante do veículo manda multa R$ 278.66.
LEMBRETE: Trocar o extintor de incêndio que é do tipo BC para o do tipo ABC, sob pena de multa. A partir do segundo semestre de 2015, começa a fiscalização. É obrigatório! As blitzs vão fazer a festa! Muita gente não sabe! Resolução CONTRAN N° 333 de 2009.
- Farol ou lanterna queimada multa R$ 210.15, por lâmpada.
- Pneus ruins multa R$ 760.65, cada.
- Limpador de vidros multa R$ 202.12.
- Carro em estado ruim multa R$ 3.340.89, mais veículo aprendido.- Fumar guiando multa R$ 193.70.
- Não parada para pedestres multa R$ 358.98.
- Insultos multa R$ 107.23.
- Som alto não importa o horário multa R$ 69.73.
- Rodas aro maior ou menor que a fabricante do veículo manda multa R$ 278.66.
LEMBRETE: Trocar o extintor de incêndio que é do tipo BC para o do tipo ABC, sob pena de multa. A partir do segundo semestre de 2015, começa a fiscalização. É obrigatório! As blitzs vão fazer a festa! Muita gente não sabe! Resolução CONTRAN N° 333 de 2009.
A partir de hoje, valendo em todo o Brasil, os novos valores reajustados das multas de trânsito:
- Falar ao celular = R$ 574,00.
- Furar sinal vermelho foi de R$ 125,00 para R$ 780,00.
- Furar sinal vermelho foi de R$ 125,00 para R$ 780,00.
- Ultrapassar em faixa continua ou local proibido agora é R$ 1.915,00. Acabou a farra das multinhas de 68,00, 85,00 e 125,00.
Aviso aos desavisados! NOVAS REGRAS DO DETRAN:
- A carteira só pode ser renovada durante o prazo de, no máximo, 30 dias após o seu vencimento. Após este prazo, a carteira é cancelada automaticamente, e o condutor será obrigado a prestar todos os exames novamente: psicotécnico, legislação e de rua, igualzinho a uma pessoa que nunca tirou carteira. Tudo isto, sem se falar na multa para tirar novamente a CNH, que fica por volta de R$ 1.200,00, e leva, mais ou menos, de 2 a 3 meses.
- Se um policial rodoviário parar seu carro e verificar que o extintor está protegido pelo saco plástico, ele vai te autuar com menos 5 pontos na carteira, e mais R$ 127,50, de multa
Portanto, ATENÇÃO! ARRECADAR É PRECISO !
sexta-feira, fevereiro 27, 2015
BIG BROTHER também na VIA PÚBLICA?
No cotidiano,
somos supervisionados através de controladores eletrônicos de velocidade,
das mais diversas formas...
O motivo?
- Ainda precisamos ser vigiados.
(Triste)
O objetivo é diminuir o número de imprudências,
(O inimigo do nosso inimigo)
dos condutores,
nas capitais brasileiras.
Para isso,
a fiscalização dispõe
de um arsenal de aparatos modernos...
Existem aqueles que ficam escondidos - os ditos CAETANOS.
Instalados junto às sinaleiras - operando 24 horas por dia - fotografam os veículos que cruzam um sinal vermelho ou invadem a faixa de segurança,
e também os que cruzam uma sinaleira em excesso de velocidade.
Mas na modalidade “escondidos” também podem estar os “famigerados” PARDAIS.
Equipamentos instalados em postes,
que fotografam e registram a velocidade dos veículos
em excesso de velocidade.
E os que estão bem visíveis – pelo menos deveriam.
São as LOMBADAS ELETRÔNICAS.
Geralmente instalados em áreas urbanas,
mostram velocidade de cada veículo. Se estiver em excesso, fotografam e registram.
E os RADARES:
Os móveis manuais, que são aqueles de manejo manual operados por policiais rodoviários (tipo pistola) ou agentes de trânsito, que se posicionam em determinados pontos das rodovias ou das vias públicas.
Muito difícil de perceber,
(Tipo o professor que tem de aplicar “prova” de óculos escuros)
multam quando o veículo é parado numa barreira ou posto policial próximo;
e os móveis automáticos, que são instalados em um pedestal à margem da rodovia ou da via e fotografa através de infravermelho quando o veículo passa acima da velocidade permitida no local.
Mas gostaria de enfatizar
os controladores eletrônicos de velocidade,
denominados de CAETANOS.
(Cuja origem do nome desconheço)
Em Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul - afirmam os especialistas - que 85% dos acidentes (na realidade casos de imprudências) com veículos,
ocorrem nos cruzamentos.
Devido a isso,
existe a possibilidade da utilização destes equipamentos,
(que são alvo de muita polêmica),
na capital gaúcha,
e que creio ser também,
o desejo da sociedade nas diversas outras capitais do país.
Dizem os motoristas que não respeitarão esta modalidade de sinalização à noite...
(Parecendo-me um sombrio alerta)
Justificam que correm o risco de assaltos,
caso tenham que parar,
em virtude de obedecer a sinalização.
Sei que Deus não reservou-me a tarefa especial de revelar certos segredos,
que aparentemente angustiam alguns condutores...
...mas devemos tentar conseguir juntos,
espiar ainda mais fundo,
nestas cavernas sociais.
De início a desculpa dos motoristas em relação a “parar nas sinaleiras em determinados horários”,
pode soar como algo realmente um pouco complicado,
mas não jogo minha razão totalmente neste argumento.
Bem pelo contrário,
creio que o “tema”,
não seja uma maravilha de simplicidade.
Mas sinto que é o meu papel
esclarecer o condutor preocupado...
...e que não é preciso dizer também
que determinadas situações, por vezes,
exigem o bom senso.
E de forma similar,
não é preciso dizer também,
que a situação encontra-se
entre os temas considerados irrelevantes.
Então,
como o condutor deve proceder?
- Creio não existir uma cartilha que instrua,
apesar da ideia ser reconfortante.
Inicialmente devemos “sim”,
desinflar o pessimismo
e quem sabe conectar-se com a criatividade...
Assim como certos seres espirituais,
não gostam de fumaça e de fogo produzidos pela pólvora que queima,
as vezes até na mesma proporção,
o condutor não gosta de sair da sua “zona de conforto”.
Como muitos dos acontecimentos,
a forma pelo qual encaramos a vida,
mudou muito - assim como outros aspectos vinculados ao cotidiano da sociedade.
A forma de procedermos no trânsito é uma delas...
E quero acreditar que a maioria pense assim.
Desejo depositar grandes esperanças,
de que o condutor que chegar nas proximidades de um cruzamento que tenha “caetanos”,
não considere o equipamento um declarado inimigo público.
(Tal qual um vigarista barato envolvido em um golpe da máfia)
Ele é mais importante do que parece ser...
Devemos incorporar nossos fracassos e frustrações,
e tentar a libertação da matéria-prima de nossos vícios e limitações.
Sei que fracassamos por muitas vezes...
Fracassamos, fracassamos e fracassamos diversas vezes.
Mas confio também,
que a cada vez
devemos fracassar,
de uma forma mais inteligente.
Quem sabe certas atitudes preventivas então?
Os especialistas dão algumas dicas:
- Procurar parar sempre na pista da direita - os elementos estão sempre do lado do motorista, pois é mais fácil de abordar e fugir;
- Focalizar, ou seja, estar atento aos arredores, ao ambiente, aos suspeitos e se posicionar para dificultar sua ação;
- Farol vermelho, poucos carros - reduzir a velocidade; pode ser que o sinal fique verde antes de ser necessário frear o carro - não existe assalto em movimento.
Certamente creio ter sido apropriado nestas sugestões – mas existem outras que devem ser consultadas com os especialistas da segurança pública...
...e com isso
fico a disposição de começar qualquer discussão.
O que acham?
E sem querer provocar
os deuses pela insolência,
espero não ter ficado em uma minoria,
de “um”!
Se gostar compartilhe
ACésarVeiga
somos supervisionados através de controladores eletrônicos de velocidade,
das mais diversas formas...
O motivo?
- Ainda precisamos ser vigiados.
(Triste)
O objetivo é diminuir o número de imprudências,
(O inimigo do nosso inimigo)
dos condutores,
nas capitais brasileiras.
Para isso,
a fiscalização dispõe
de um arsenal de aparatos modernos...
Existem aqueles que ficam escondidos - os ditos CAETANOS.
Instalados junto às sinaleiras - operando 24 horas por dia - fotografam os veículos que cruzam um sinal vermelho ou invadem a faixa de segurança,
e também os que cruzam uma sinaleira em excesso de velocidade.
Mas na modalidade “escondidos” também podem estar os “famigerados” PARDAIS.
Equipamentos instalados em postes,
que fotografam e registram a velocidade dos veículos
em excesso de velocidade.
E os que estão bem visíveis – pelo menos deveriam.
São as LOMBADAS ELETRÔNICAS.
Geralmente instalados em áreas urbanas,
mostram velocidade de cada veículo. Se estiver em excesso, fotografam e registram.
E os RADARES:
Os móveis manuais, que são aqueles de manejo manual operados por policiais rodoviários (tipo pistola) ou agentes de trânsito, que se posicionam em determinados pontos das rodovias ou das vias públicas.
Muito difícil de perceber,
(Tipo o professor que tem de aplicar “prova” de óculos escuros)
multam quando o veículo é parado numa barreira ou posto policial próximo;
e os móveis automáticos, que são instalados em um pedestal à margem da rodovia ou da via e fotografa através de infravermelho quando o veículo passa acima da velocidade permitida no local.
Mas gostaria de enfatizar
os controladores eletrônicos de velocidade,
denominados de CAETANOS.
(Cuja origem do nome desconheço)
Em Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul - afirmam os especialistas - que 85% dos acidentes (na realidade casos de imprudências) com veículos,
ocorrem nos cruzamentos.
Devido a isso,
existe a possibilidade da utilização destes equipamentos,
(que são alvo de muita polêmica),
na capital gaúcha,
e que creio ser também,
o desejo da sociedade nas diversas outras capitais do país.
Dizem os motoristas que não respeitarão esta modalidade de sinalização à noite...
(Parecendo-me um sombrio alerta)
Justificam que correm o risco de assaltos,
caso tenham que parar,
em virtude de obedecer a sinalização.
Sei que Deus não reservou-me a tarefa especial de revelar certos segredos,
que aparentemente angustiam alguns condutores...
...mas devemos tentar conseguir juntos,
espiar ainda mais fundo,
nestas cavernas sociais.
De início a desculpa dos motoristas em relação a “parar nas sinaleiras em determinados horários”,
pode soar como algo realmente um pouco complicado,
mas não jogo minha razão totalmente neste argumento.
Bem pelo contrário,
creio que o “tema”,
não seja uma maravilha de simplicidade.
Mas sinto que é o meu papel
esclarecer o condutor preocupado...
...e que não é preciso dizer também
que determinadas situações, por vezes,
exigem o bom senso.
E de forma similar,
não é preciso dizer também,
que a situação encontra-se
entre os temas considerados irrelevantes.
Então,
como o condutor deve proceder?
- Creio não existir uma cartilha que instrua,
apesar da ideia ser reconfortante.
Inicialmente devemos “sim”,
desinflar o pessimismo
e quem sabe conectar-se com a criatividade...
Assim como certos seres espirituais,
não gostam de fumaça e de fogo produzidos pela pólvora que queima,
as vezes até na mesma proporção,
o condutor não gosta de sair da sua “zona de conforto”.
Como muitos dos acontecimentos,
a forma pelo qual encaramos a vida,
mudou muito - assim como outros aspectos vinculados ao cotidiano da sociedade.
A forma de procedermos no trânsito é uma delas...
E quero acreditar que a maioria pense assim.
Desejo depositar grandes esperanças,
de que o condutor que chegar nas proximidades de um cruzamento que tenha “caetanos”,
não considere o equipamento um declarado inimigo público.
(Tal qual um vigarista barato envolvido em um golpe da máfia)
Ele é mais importante do que parece ser...
Devemos incorporar nossos fracassos e frustrações,
e tentar a libertação da matéria-prima de nossos vícios e limitações.
Sei que fracassamos por muitas vezes...
Fracassamos, fracassamos e fracassamos diversas vezes.
Mas confio também,
que a cada vez
devemos fracassar,
de uma forma mais inteligente.
Quem sabe certas atitudes preventivas então?
Os especialistas dão algumas dicas:
- Procurar parar sempre na pista da direita - os elementos estão sempre do lado do motorista, pois é mais fácil de abordar e fugir;
- Focalizar, ou seja, estar atento aos arredores, ao ambiente, aos suspeitos e se posicionar para dificultar sua ação;
- Farol vermelho, poucos carros - reduzir a velocidade; pode ser que o sinal fique verde antes de ser necessário frear o carro - não existe assalto em movimento.
Certamente creio ter sido apropriado nestas sugestões – mas existem outras que devem ser consultadas com os especialistas da segurança pública...
...e com isso
fico a disposição de começar qualquer discussão.
O que acham?
E sem querer provocar
os deuses pela insolência,
espero não ter ficado em uma minoria,
de “um”!
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ACésarVeiga
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domingo, fevereiro 22, 2015
Lesões x Proteção
Una buena indumentaria ayuda al motociclista a minimizar las lesiones en caso de caída o accidente. Y está claro que un casco barato poco o nada protege la cabeza.
quarta-feira, fevereiro 18, 2015
Cidade colombiana adotará 'maconhômetro' no trânsito
Mariana Czerwonka
Aparelho avalia se pessoa consumiu a droga até 8 horas antes de dirigir. Detecção será feita apenas com o sopro do motorista
O "maconhômetro", um dispositivo similar ao bafômetro, usado para identificar se um motorista consumiu maconha, ou outro alucinógeno, será implementado na localidade caribenha de Soledad, norte da Colômbia - informaram as autoridades nesta terça-feira (3).
O aparelho, que ainda está em "processo de socialização" para ser conhecido pelos moradores locais, avaliará se a pessoa consumiu maconha até oito horas antes de dirigir.
Segundo Wilfrido Coronado, diretor de Trânsito de Soledad, no departamento de Atlântico (norte), basta um sopro no aparelho para detectar se a pessoa consumiu drogas.
Se a medida for oficializada, Soledad será o primeiro município do país a aplicar o uso do "maconhômetro".
Na Colômbia, o consumo de maconha nas vias públicas e sua comercialização são proibidos. A posse de doses de até 20 gramas, para uso próprio, está descriminalizada desde 2012, quando a Corte Constitucional ratificou uma sentença de 1994 sobre o tema.
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